歷時(shí)6個(gè)多月的沙河發(fā)電公司#1、#2機(jī)組尖峰冷卻改造項(xiàng)目于4月28日完成設(shè)備單體調(diào)試，開始試運(yùn)行，現(xiàn)正在進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整工作。
沙河發(fā)電公司2臺(tái)600MW超臨界直接空冷機(jī)組因空冷自身特點(diǎn)，夏季高溫時(shí)段機(jī)組運(yùn)行背壓高，凝結(jié)水溫度高、精處理頻繁退出，影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全運(yùn)行。經(jīng)過多次研討，反復(fù)論證，沙河發(fā)電公司決定實(shí)施#1、#2機(jī)組尖峰冷卻改造。2016年11月，該項(xiàng)目正式開工。為保證改造工程優(yōu)質(zhì)高效的完成，沙河公司生技部組織編寫了《#1、#2機(jī)組尖峰冷卻改造工程策劃書》，組建了改造工程的組織機(jī)構(gòu)，成立了質(zhì)量進(jìn)度組、安全環(huán)境組、調(diào)試運(yùn)行組，定期召開工程聯(lián)絡(luò)會(huì)，及時(shí)溝通解決施工過程發(fā)生的問題。
對(duì)于空冷機(jī)組，降低汽輪機(jī)的排汽壓力是提高機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的有效方法之一，也是保證其安全運(yùn)行的有效途徑。在直接空冷系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置尖峰冷卻裝置，夏季機(jī)組運(yùn)行背壓高時(shí)將一部分蒸汽分流至尖峰冷卻裝置進(jìn)行冷卻，降低直接空冷散熱器的熱負(fù)荷，達(dá)到降低背壓、降低煤耗的目的。沙河發(fā)電公司#1、#2機(jī)組尖峰冷卻改造項(xiàng)目共新建4臺(tái)機(jī)力通風(fēng)塔、1座循環(huán)水泵房（內(nèi)設(shè)3臺(tái)循環(huán)水泵）、2臺(tái)表面式凝汽器以及配套的管道設(shè)施。改造范圍內(nèi)的主要設(shè)備設(shè)計(jì)壽命30年，并保證改造后汽輪機(jī)汽水、真空系統(tǒng)整個(gè)工藝流程滿足至少一個(gè)大修周期連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。
目前，項(xiàng)目投入試運(yùn)后可以確保精處理投入和機(jī)組的安全運(yùn)行，同時(shí)降低機(jī)組煤耗約2.0 g/kwh，提高了機(jī)組的效率。項(xiàng)目正式運(yùn)行后將進(jìn)一步提高機(jī)組能耗指標(biāo)管理水平，提升機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，為步入同類型機(jī)組領(lǐng)先行列奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。